【2018たかはらやまﾄﾗｲｱｽﾛﾝ編-①】奥義

5月のハルヒル、6月の富士ヒルと連続で掲げた目標を達成できずにいた私は、不甲斐ない自分にある枷をかすことにした...

※ハルヒル:目標50分/結果51分3秒、富士ヒル:目標1時間10分/結果1時間12分16秒

神の声:最強のヒルクライマーになりたいか

僕:はい。

神の声:では人の3倍練習しなさい

僕:わかりました。じゃあ今年もトライアスロンやります。

ということで今年もよろしくやりますトライアスロン！！

【2017たかはらやまﾄﾗｲｱｽﾛﾝ本番】涙の数だけ強くなれるよ - 最強ヒルクライマーの最強ヒルクライム日記

↑2017年の当日はこちら。

また懲りずにオリンピックディスタンス(スイム1.5km,バイク40km,ラン10km;計51.5km)だぜ！

1種目でも大変なスポーツを3種類もやるんだから人の3倍練習してることになるだろ！！

どこかの誰かが二刀流ごときで騒がれているようだが、それからしたらオレ三刀流だからね！！

三千世界食らわすぞコラァ！！

ここで一句...

三千世界の鴉(ｶﾗｽ)を殺し

ぬしと朝寝がしてみたい

訳:トライアスロンの練習とかだりぃから朝ゆっくり寝たいわ〜

ちなみに本当の意味はくれぐれもお父さん・お母さんに聞いちゃダメだぞ！

そしてきたる8/5(日)のたかはらやまトライアスロンの今年の目標を立てるにあたって昨年の振り返りから。

◼︎スイム(1500m)

31分01秒

89位/248人中

正直溺れかけていた。

人混みをかき分けていくテクとサイズのあった水着が必要(戒め)

→今年の目標:30分00秒以内

水着がよくなることと溺れない程度に楽に泳ぐ練習をすること！

うん！俺様ってば謙虚！！

◼︎バイク(40km)

1時間19分40秒

26位/248人中

ダムへの登り周回コースを2周。アップダウン平坦なんでもありのさながらロードレース。昨年は富士ヒルシルバーで油断し、２ヶ月間自転車はノー勉ならぬノー練でいったので今年はみっちり練習してテッペン(種目1位)とるど〜

→今年の目標:1時間08分以内

昨年の1位のタイムがこれくらい。

えw

これ着替え時間入ってるとか信じられないぞw

◼︎ラン(10km)

58分13秒

125位/248人中

毎度お馴染み鬼門のラン。昨年はラン開始時点で完全にバテまくっていたので今年は体力をちょい残してランを迎えたい。最後なのにアップダウンありのマジキチコース

→今年の目標:50分00秒以内

・・・遅い？

いやね、

2種目終わった後のラン50分は相当キツイんだぞ！？

3種目足した目標設定時間は

ズバリ...

2時間28分‼︎

※昨年2時間48分54秒(56位/248人中)

このとおりいければ昨年の総合15位相当。

2時間20分切れれば年代別優勝といったところか。

しかしあと8分は無理ゲー。

とりあえずこれから毎日お風呂入る前に素早く服脱ぐ練習でもするかな〜

今年もまたあの暑い夏がやってくるぜぇぃ...

【2018富士ヒル本番】存在の証明

軋んだ想いを吐き出したいのは～♪ 

『存在の証明』が他にないから～♪

消してぇええええええ

 

リライトしてぇえええええ

どうも、また今年も懲りずにやってきました。

日本ヒルクライム界最大のお祭りコミケことMt.富士ヒルクライムです。

今年は天気の予報が雨つづきとなり、小心者の皆さんのこと当日の天気に一喜一憂していたのではないだろうか。

私は自他ともに認めるスーパー晴れ男（過去に参加したハルヒル・乗鞍・赤城・富士ヒルetc...全て晴れ）なので、天候の心配など1ミリもせず、穏やかな気持ちで当日を迎えていた。

そして当日朝窓を開けて第一声...

いやちょっと雨降っとるやん！！

6日前の落車が響いているのか晴れ男ぶりが弱まっているようである。

しかし安心してほしい。

私は晴れ男でありながら濡れた路面コンディションにも滅法強いという全天候型オールラウンダーなのだ←そんなのアリかよ←アリです

雨の赤城山をテンションあげながら登る私をナメないでいただきたい

そんな感じで霧雨はノーカンじゃね？とか思いながらスタート地点へと向かった。

今回は以前の記事に書いた通り申告タイムを盛り過ぎたということもあり、宣言通り第３ウェーブ最後列からのスタートいうことで1時間10分を切ることを目標に掲げた。

当日の朝に。

2018年の今年から申告タイム順ではなく実績順となった富士ヒルにおいて、第３ウェーブ（第１・第２は選抜）というのはおよそ過去にシルバーリングを獲得したものの集団なのだ(推測

※自分は昨年1時間13分35秒でシルバーリングGET済。今回申告が1時間05分←えｗ

誤解を恐れずあえて言うのであれば、第３ウェーブはシルバーリングが取れて当たり前。第３ウェーブでシルバーリングを目指すというのは、「あ、俺今から息吸うわ～」というのと同義なのである※諸説あります

そう自分に言い聞かせ、私は当日の朝に自分のロードバイクに貼ってあった1時間14分を目指すラップ表を引き剥がし(えｗ)、急遽作成した1時間09分ペースのラップ表に張り替えたのであった…

つーか直前まで1時間14分狙いとかだいぶチキってるのがわかりますね！

ちなみにバイクにラップ表見ても、レース中はラップ表見ると前見えなくて危ないので(しかもシートポストの細かい字なんて見にくいし)やめた方がいいと思うよ！

正直、直前に落車もして怪我してるし、前日はスプリント・オブ・富士山でスプリントTT

sh2sh2.hateblo.jp

してるし、でもたぶん頑張ればシルバーリングは取れるだろうし、と今回の目標を失いかけていた自分がいたが、一応ではあるが1時間10分切りを目指す(するとは言っていない)ことになり、直前に弱い自分を律することができたのは良かったと思う。

それでは久しぶりの雨クライム実況！！

とくとご覧あれ！！！

不思議と脚が軽い。

前日の「スプリント・オブ・富士山」での2.5kmの全力スプリントが意外にも自分の脚にとっては良い刺激になったようである。

私は今回富士ヒルに出るにあたって、

絶対に前を引かず、人の後ろにつき続けるを実行することを心に固く決めていた。

※富士ヒルは全長24kmと距離も長く、平均勾配も約6%となだらかで風よけの恩恵を受けやすいよ！

ドラフティングは賛否両論あり、議論が荒れがちになるとはわかっているのだが、私個人とするとルールで明確に否定されていない以上『有り』である。一般クラスで戦略が一致しないのであれば別にローテーションする必要もないと思っている。

昨年トライアスロンの大会に出てみたが、そっちでは明確にドラフティングが禁止されてるしね

ドラフティングを卑怯とまで言う人はあまりいないと思いますが、自分はまあ自分自身が納得する走りをすればいいんじゃね？って感じですね

ちなみに自分も練習中とかにぴったり後ろにつかれると

なんだコイツ

とかは思います。

人間だもの。

少し話題が逸れたが

スタートしてから一合目下駐車場(3.3km地点)までは作戦通り早そうな人の後ろにぴったりついていた。

そのときの感想がこちら。

雨ｗｗｗ

やめれｗｗｗｗｗ

つか目にしみるｗｗｗｗｗ

そう、ドラフティングするためにぴったりと後ろについているため、前の人の後輪タイヤが巻き上げた路面の雨水が見事顔面にヒットしていた。

アレですね！マキバオーでいうところの対ニトロニクス戦ですね！！

これにはドラフティング否定派の人たちも

ざまぁｗｗｗｗ

といった感想しか出てこないと思う

ドラフティングする側も大変なのだ。このくらいで許してほしい。

そんな雨にも負けず後輪の巻き上げにも負けず

一合目下駐車場で男性参加者のリピーターの99％が思ったであろう↓

いつものチアガールの娘たち、雨のせいでジャージやんけ…

という感想に自分も漏れることなくため息をつき、やや減速。

そして1時間10分切りの目安となるペース、一合目下駐車場(3.3km地点)を11分40秒ほどで通過。

ここまではラップ通り。

というか去年ここまで11分30秒とかはじめどんだけ飛ばしたんだ…

人の後ろについているので特にやることもなく、一合目看板(5.5km地点)を18分30秒で通過。

ただし作成したラップ表からは30秒ほど遅れていた。

しかし、私は焦ってなどいなかった

このラップ表は1時間10分を余裕をもって切れるように1時間09分を目安に作ってある←コレが後々大きな意味をもってくるとはこのとき知る由もない...

ということは1分は余分！

余るってことだ！

その気になれば…‼

今思えば典型的な思考の泥沼パターンですね！！

そして二合目看板(9.0km地点)通過。ラップ表は28分30秒。実際の通過が29分

相変わらずお気楽ムード

後ろから頑張って抜く人もちらほらいたが目の前の人を信じて動かない

　　　　 ／　　　　　　　 　∧　　　::　　　:::＼



　 　 　／　 　 　　/　/|　/:: |　|　　　　　::::＼　　なんでそんなにみんな急ぐの・・・・・・？



. 　 　 /::　　::　　/ | /:| /::::　| |::| |＼:　　　::ゞ　　焦ることないじゃん・・・・・・！



　 　　/:::　　/|./─|/ :|/::: 　 _|＿|─＼　　:::ゝ　　だって余るんでしょ・・・・・？　・・・・・・時間



.　 　　|　　:/::/＿＿￣ U　 　　＿＿　＼::　::|　　　なら・・・・究極的には間に合うってことじゃん



　 　 　| ＿|_／＿＿＼＿＿_／＿＿＼_|＿::|　　30秒くらい遅れたからって飛び付くことないよ・・・・・・！



..　　　l⌒| | |.（￣￣o .|　　　|. o￣￣.）| | |⌒l　　最後の最後までねばっていけば



..　　　|| :||:|: ＼──／￣￣:＼──／ :|:|:/ |　　1時間10分には必ず間に合う



.　　 　|δ||　 v￣￣ /　　v::::|: ￣￣　:::::||:６:|　　タイムだってゴール後に



...　　　| :）|　　　　　 /　　　::::: |:　 　 U ::::|:（ |　　　1分も余っててもしょうがないんだから



　 　 　ゝ_|　 　 　 　（＿　:::::＿）　　 　 :::::|_ノ　　ギリギリの時間になれば周りも加速してくるさ



.　 　／:: |　　 　）(￣￣￣￣￣￣)（　　:::::| ::＼　　まあ・・・さすがにこのままのペースってわけには



... ／::::::::::|　　　　 ￣￣￣￣￣￣ 　 　 :::|::::::::::＼　　　いかないだろうけど・・・・・・



／::::::::::::::|＼　　　　　　──　　　 　 ::::／|::::::::::::::＼＿＿　　　ラップ表から30秒遅れで1時間10分切りいけるよ



:::::::::::::::::::|　::＼　　　　　　　　　　　 ::／::　|:::::::::::::::::＼:::::::　　まずいける・・・・！



: ::::::::::::::::| 　 :::::￣￣────￣￣::::: 　 |::::::::::::::::::::＼::::　　今飛び付くことないって・・・・

そして樹海台駐車場(10.5km地点)あたりから雨雲を抜け、路面は完全にドライの状態

全天候型オールラウンダーの出番だぜ！！

ここはみんな加速してくるハズ・・・！！

と思ったがそんなにペースは上がらない。

そしてすぐ近くの何気ない会話

「10㎞までこれ1時間10分切りペースですよ笑」

という会話を盗み聞きし、逆に安心してしまう。

既にラップから遅れてんだってば！

しかし三合目看板(12.8km地点)を過ぎたころ異変に気づく・・・

ラップ表は39分30秒となっているが、実際の通過タイムが41分15秒・・・

ラップ表との遅れが1分半以上広がってしまっている・・・

気が付けば・・・

 

楽観っ・・・！

 

続けて

楽観っ・・・！

 

やってしまったっ・・・！

 

さすがのカイジも

3合目で2分半の遅れ・・・

 

 

この楽観視は

猛省・・・！

しかし、自分もここから単独で登り切れると思うほど自分の実力を過大評価してはいない。

単独で走っても、このまま走ってもタイムがそんなに変わらないのであれば、ただ疲れるだけと、結局そのまま後ろにつき続けることに。

ええ、はい。

自分は目覚まし時計止めてからあと5分とか言いながら1時間は眠り続けられますが何か？

変な計算だけ頭回して夢も追えねえのか！救えねぇぜクズが！！

と今なら言えます。

そして大沢駐車場(17.8km地点)手前・・・

気づいたら女子選抜の人の後ろについていた

さすがにこれは情けないと思い、後ろから加速してくる人に

ヒョイッ

と飛び乗り、一応加速。

今思えばここで甘んじなかったのはかなりエラいのではないだろうか。

そして大沢駐車場(17.8km地点)到着。

ラップから既に3分遅れ。

そういえば去年はここから頑張ってひとりで追い上げたな～

（遠い目

と半ば現実逃避しながら焦りを1ミリもみせず、淡々と人の後ろでこぎ続けた

オールスポーツ（写真サイト）で

なんだこのオレンジのジャージのやつ？

毎回俺の後ろにいるぞ・・・？

と思ったアナタ。

正解

 

ワタシです

＾ｑ＾

そして作戦通り山岳スプリット区間(19.8km地点)の急勾配も特に頑張るでもなく、他人に引かせ続け、奥庭駐車場(21.4km地点)過ぎの平坦区間に到着。

待たせたな

ここからは俺たち”スプリンター”の出番だ

クライマーは後ろに下がって休むといい

と、ここまで引き上げてくれた全ての人を置き去りにし、加速。

チャオズは置いてきた

 

ハッキリ言ってこの戦いにはついてこれそうもない

そう、勝負とは時に無常なのだよ

単独走行も効率が悪いので前方の集団までブリッジし、集団走行へ

横目には「あと１キロ」の看板

このとき既に1時間9分50秒。

残り10秒・・・

もうダメぽ・・・

とりあえず踏むが、すでに最後のトンネルを超えており、平坦区間が終わり最後の登りがはじまろうとしていた・・・

1時間10分の目標を既に失ったが、ここまでずっと人の後ろで体力を温存していた自分は

スプリントしたい

と思い、集団後方から煽るように右前方へ

さあ！富士ヒルラスト３００ｍだ！

誰でもいいからかかってこいよ！

さあ！

やろうよ勝負！！

さあ！

サー！！！

だ...

 

 

 

誰も出てこない・・・だと⁉︎

確かに見た感じみんな疲れてる・・・

今思えばみんなここまで"ちゃんと"登ってきたんだろうな～

まるでゴール前にカメラマンがいてゴールする瞬間を撮影していることを知っているかのような猛烈なスプリントで集団を抜き去りゴール。

ゴールした瞬間、

あ、これ絶対いい画とれてるわ

※6/16写真追記

と確信した。

記録は1時間12分16秒。

まあ順当じゃね？

昨年途中単独走も行い、死に物狂いで獲ったシルバーリング。

今年完全に有り余っている状態で獲ってしまったシルバーリング。

二つの同じ色のリングの重みがこれほどまでに違うとは・・・

そう、今回の反省としては

温存しすぎた

途中後方から加速してくる人の後ろにもっと積極的につくべきだった

体力・技術・機材・コンディション全てが申し分なかったが

（まあ一応1週間前に落車で怪我してるんだけど）

"意志"が足りなかった

それを痛感した

しかし逆に妙に自信もついた

練習はじめて1か月ちょいでこのタイムが出せてしまうとは

昨年シルバーリングを獲ったときは一生かかってもゴールドリングは取れないと思ったが

もし

もし通年頑張ることができたら1時間5分切り・・・ゴールドリングにもおそらく手が届きうるのではなかろうか

努力できない人のよくある発言ですね！

ただ

昨年1時間13分、今年1時間12分。

ほとんど変わらないタイムながらレースで感じた内容は全く違うものだった

 ロードバイク乗ってる人は自分の『存在の証明』を求めて、ゴールドなりシルバーなりブロンズなりを欲しがるのかもしれない

もうシルバーでは満足できない自分がいることに気が付けたというのは大きな成果ではないだろうか

え？

1時間10分切ってから言えって？

来年ゴールドトレイン乗り込みますんでよろしくニキーｗｗｗｗｗ

去年はこの富士ヒル終わって８月までほとんどロードバイク乗らなかったからね

今年はちょっと攻めちゃおうかな♪

まったく今年の赤城山が楽しみである

サンキュー富士山！！

以下需要ないだろうがデータ掲載（来年振り返る用）※体重は61.5kgで計算

ゴールデンウィークからロードバイクの練習を始めても富士ヒルのシルバーリング間に合う説

結論:距離1000km,獲得標高1万5000mほど練習できれば楽勝

【2018富士ヒル編(前日ｲﾍﾞﾝﾄ)ｽﾌﾟﾘﾝﾄｵﾌﾞ富士山】最強のスプリンターたち

突然ですんません。

俺クライマーやめてスプリンターなります。

ということで、

快晴の晴れのもと、

翌日にMt.富士ヒルクライム控えた中、

富士ヒル第15回を記念した特別スプリントレース、通称”スプリント・オブ・富士山”に33人の名だたるスプリンターが集結した・・・

えw

33人？www

少なすぎワロタwwwww

確か募集定員は300名だったような...

しかも上位8人が入賞とか...

あのな・・・

これは運営どうこうの話ではなく・・・

そこまで富士ヒルのタイムが大事かお前ら‼︎

たぶん大多数の人間が

前日に脚使っちゃったら本番当日遅くなっちゃうじゃんwww

って感じだったんだと思う。

気持ちはわかるが、33人(うち女性2人)なら

あれ俺入賞出来んじゃね？

とか考えちゃうレベルですよ、奥さん

まあそんな大人の事情はおいといて

レースレポいくぜぇ！！！

6月9日土曜日

Mt.富士ヒルクライム前日

富士山周辺某所

遅刻常習魔ことワタクシが会場入りしたのは出走の30分前。最後から2番目。

受付して、着替えて、自転車の準備をしてとやることに追われた私のこと、コースを試走するヒマなどなく、つーかアップするヒマもなく、いきなりのスタートとなった。

つーか、前日タイヤをパナレーサーの超軽量タイヤGILLAR～ジラー～

Panaracer(パナレーサー) タイヤ ジラー [700x25C] GILLAR ブラック F725-GL-B

に変えたんだが、

YouTubeに

「タイヤレバーは使っちゃダメ！ホイールを痛める危険もあるし、パンクのもと！コツを掴めば手でいける！」

とあったので、新品のめっちゃくちゃ固いタイヤを己の握力のみで相当頑張ってセッティングしたのだが

(↑握力イメージ)

朝起きたらフツーにパンクしていた。

なんとなくYouTuberにムカついたので

くらえ！文明の利器！！

とタイヤレバーの剛力で5秒くらいでタイヤをはめてやった。

このやりとりがなければ、アップやら試走やらできたと思うと、今でも悔やまれる...

まあ日頃の行いだよね‼︎

ということで、準備するなりいきなりレーススタート。

(スタート前)

ケッ・・・

たかだか2.5kmだろ・・・？

こっちは毎週20kmの山岳を攻めてるんだそ、余裕ッショwwwww

すたっふぅ「スタートは後ろ抑えてようか？」

俺スプリンター「いえ、大丈夫です(キリッ

(・・・スタートでコケたら恥ずかしいし)」

(スタート直後)

あ、クリートはまらない

(スタート1秒後)

あれ、まだクリートはまらない

(スタート3秒後)

あれれ、まだ(略

(スタート5秒後)

ハマった！

いっくぜぇ〜い！！！

(スタート15秒後)

ヤバい。

ツールのタイムトライアルみたいでカッコいい。

5日前の落車の影響はほとんどない。

てかロードバイクまた乗れて嬉しい！！

アゲていくぜぇ～～～いい！！！

(スタート30秒後)

脚重い...

 ていうか景色が単調すぎるだろ...

↑これが淡々と2.5kmェ...

これはもうローラー練ですね、ハイ

といった感じで

頑張りどころがよくわからないまま粛々とこぎ続け、完全にへたりながらゴール

記録は6分7秒!!!

やばい

 

自分が早いかどうか全くわからない…‼

ということで張り出された記録速報を見てみると・・・

1位　5分17秒←早すぎバロスwww

2位　5分41秒

3位　5分44秒

：

：

8位　5分56秒

――（入賞ライン）――

9位　6分02秒

：

11位  6分07秒←自分

やばい

結局入賞ラインの11秒差がどれくらいの実力差なのか全然わからない！！

なんかスプリントっぽいこと全然できなかったな～などと少し後悔していると

まもなく予選通過上位4名による優勝決定戦が行われるとのアナウンスが。

ほほう...

どれどれ

スプリンターとしての自分の立ち位置を把握しておこうじゃないか

※予選は1分差で各々スタートするため他の人がどう走ってるか全くわからないのだ‼

最強スプリント pic.twitter.com/vdfXqPNc3i

— ぽよぽよMAX@最強HC (@MAXHC3) 2018年6月11日

カ...

 

 

 

カ...

 

 

 

 

カッコイイ～✨✨✨

 

ハイ、もうスプリンターになります僕

“登れるスプリンター”

これほど甘美な響きがあるだろうか・・・

俺サガンとか好きだし

正直前年のMt.富士ヒルクライムを1時間13分で登っている元クライマーの自分にとって

この平均勾配4.4％、一直線の2.5kmというコース設定は決して不利ではない（むしろ有利なんじゃね）ものであったが、結果が残せなかった。

というかシルバーランカーの私でさえ11位／33人中ということで、レースの質の高さがうかがえるだろう。

決して俺が遅いわけではないハズだ!!

…ハズだ‼!

いつまでも悔やんでばかりではいられないので

この悔しさを次に繋げるべく言い訳…ｺﾞﾎﾝ…反省点を挙げていきたいと思う

反省①圧倒的練習不足

自慢ではないが自分は自身が1時間の間出せる100%のパワー（これがいわゆるFTP?）出力を維持する技術はかなり鍛えられているといえる。（仮にも去年シルバーリングとってるし）

なぜならヒルクライムは中長距離であり、平均して高い出力を維持することが求められるからだ！

しかし今回のように己が出せる120％のパワーを短時間(5分程度)絞り出すという練習は今までまるでしてこなかった。

※ちなみに今回のレースの私のパワーは約6分で平均269w(NP;正規化されたパワー?だと284w)であった。FTPは230wほど。

つーかローラーとかアニメ見ながらやってるし

そして俺は最強のスプリンターたちを間近で見ることで

肌で感じ取った...

この120%パワーはレースで必ず役に立つと

これからはリベンジをかけて短時間高強度の練習も取り入れていこうと思う。

あ

俺が一番はじめにこの練習メニュー発見したんで

みんな真似するなよ！！！

反省②当日の準備不足

レース終了後、富士ヒルの出走リストを確認してみたのだが

意外にも翌日の富士ヒルは参加せず、このスプリント・オブ・富士山の参加のみというガチスプリント勢が結構見受けられた。

そして、彼らスプリント勢はレース前にきちんとローラーを持ち込み、アップを丁寧にしていたように思う。

いや俺もやってみたいんだけど、アップのメニューっていうのがまだよくわからんのだよね～

他の意識高いブロガーどもはアップのメニューにL5とかレストとかSSTとかわけわからん用語使いやがって‼︎

素人からすると

新しい英単語覚えたての中学生かよ！！

って感じですね～

しかし今回の件でアップの重要さが身に染みたのはかなり良かったです、実際。

私もトリコよろしく最強のアップメニュー（フルコース）を探す旅に出たいと思います、ハイ。

ちなみに現時点での私のフルコースメニューをここに公開しておこうと思う

サングラス　オークリー　RADAR EV PATH　ツールドフランス限定モデル

ヘルメット　OGK　KABUTO　FIGO

バイク　　　MERIDA SCLTURA9000

ジャージ　　サンボルトエアロジャージ（ワンピース型）

シューズ　　SHIMANO S-PHYRE RC9

ボトル　　　CAMELBAK

サイコン　　Garmin520 or Garmin  foreathlete 935 

ﾊﾟﾜｰﾒｰﾀｰ　　Garmin Vector 2J

ローラー　　エリート三本ローラー　クイックモーション

サプリ　　　オキシアップ・メイタンカフェイン200+

ドリンク　　CCD

ｱｯﾌﾟﾒﾆｭｰ　　＜未定＞

※個別解説はブログネタが無くなったらやろうと思います、ハイ

今回ので短時間高強度（＝L5）をｱｯﾌﾟﾒﾆｭｰに入れてみようかなと思いました

みんなもテンプレとして使ってみてほしい

そして反省点ばかり挙げてずっとくよくよしていてもいけません。

褒めて伸ばすがモットーの私は常に何が良かったかを模索するのだが、

今回に関してはツールドフランスの選手のマネして実戦初投入したブリーズライトが非常に良かったと思う。

ブリーズライト エクストラ 肌色 レギュラー鼻孔拡張テープ 快眠・いびき軽減 8枚入

テープで鼻腔を広げて最大酸素摂取量を上げる。

正直効果の程はよくわからんが←おい

（つーか気休めじゃね？←おい

予選レースが終わった後、ダウンしているときに1位の選手がこれをつけていたのを発見したのだ。

俺（心の中）：やっぱできる男はコレ(ブリーズライトですよね☆目線ｷﾗｰﾝ

１位人：？？？

といった感じで意思疎通を図れたのがすごい良かったと思う。

全体の総括として、今回は5日前に派手に落車したということで、レース前にほとんど練習できなかったのが残念だったがそんなのは言い訳である。

ちなみに自分は本番直前まで練習やらないとダメなタイプということも今回学習できた（休み過ぎると本番脚が重くなる様子)。

 落車したことにより、左の鎖骨と肩の骨を結ぶ烏口肩峰靱帯の損傷及び左半身に裂傷を負ったがそんな言い訳など私はしない。

頑張り過ぎると、鎖骨が肩から飛び出るからやめてね＾＾

と整形外科のお医者さんに言われたが、もちろんそんな言い訳など絶対にしない。

言い訳など絶対にしないのだ！！

次回スプリントの借りは必ずスプリントで返す‼

明日富士ヒルとかだるすぎだろ～(本音

【2018富士ヒル編-2】油断大敵、太りすぎ

6/2(土)

富士ヒル1週間前

赤城山ヒルクライムコース20.8km全力練

旧料金所(8.9km地点)

26分30秒

姫百合駐車場(15.1km地点)

51分30秒

山頂

1時間14分55秒←New Record!!

フフフ・・・

きましたよ・・・

富士ヒル1週間前にして、昨年を上回る好タイム

※シルバーリング獲得した昨年でさえ確かこの時期1時間16分20秒とかでした

というか、赤城山ヒルクライムの本番除く試走で1番いいタイムである。

※昨年2017年9月に記録した1時間14分56秒(ちな今回1秒更新)がタイムだけでいうと自分の中での過去の練習ベスト

姑息にも畜産までアウターでタイムを稼ぎ、中盤にダレないことを意識しつつ、ラストスプリントも頑張った結果ですね。

そう、そして

こういうとき私は必ずSTRAVAを見る

コ、ココにSTRAVAのアカウント貼ったのは

べ、別に…と、友達とか欲しいワケじゃないんだからねっ///

運動部版SNSといえるSTRAVAではその日特定の区間を登った人の順位が出るのだが

「正直今日の赤城はワイが1位やろ・・・」

STRAVA ★赤城山ヒルクライム大会

1位 最強ヒルクライマー さん 1じかん14ふん

：

：

「やっぱりワイが1位やんけ！！」

「お？なんかひまやから昼過ぎにもう一回STRAVA更新してみるか。まあ、昼間に登るやつなんて大したこと・・・」

STRAVA ★赤城山ヒルクライム大会

1位 ↓こいつ雑っ魚www さん 1じかん1ふん

2位 最強ヒルクライマー さん 1じかん14ふん

：

：

※名前は仮名です

ちーん

なんやこの厨パァ！！！

1時間1分とか早すぎるやろ！！

年代別の表彰台タイムやんけ！！！

というかなんでこういう早い人は前半戦・中盤戦・後半戦のそれぞれのタイムを足した数字よりコース全長のタイムの方が早く表示されとるんや！！インチキやんけ！！！

いや、ワイはコイツを知っとる・・・

そう、ベストタイムを出しておきながら姫百合過ぎの九十九折で1人の男にブチ抜かれたのを思い出した・・・

早すぎてついていく気がおきんかったわ・・・

つーか、電動eバイクなんじゃないかと

見て見ぬ振りして現実逃避しとったわ

過去最高の練習タイムを出しておきながら、課題を突きつけられた自分だが、不思議と笑みが浮かんでいた。

コレが「表彰台」

コイツ(失礼)の走行タイムと自分との差が理想と現実の差・・・

14分差は確かにデカいが、個々の区間のタイム差をみると絶望的なわけではない

〝俺はまだ高く翔べる〟

それには練習が必要だ

そしてその翌日、6月3日(日)。

苦手分野のロングライドを強化しようと珍しく山を攻めていたところ・・・

あ

ヤバい

唐突の落車

ちーん(2回目)

幸いマジで運良くかすり傷(チャリについてはサドルとクイックレバーにキズがついたのみで車体はほぼ無事)で済みました。

急な下り坂でこまめなブレーキングを怠った結果です。

集中力・注意力が不足していました。

そしていろいろ調子に乗っていました。

いやー死ななくて良かったwwwww

(左半身に軟膏ヌリヌリwww)

え？

富士ヒル大丈夫なの？

と思う読者もいると思う。

ただ安心してほしい。

私は(自転車に限らず)事故や怪我したときは

運のバランスをとるとめ宝くじを購入している。

今回も買った宝くじが全てハズれたので、落車のアンラッキーをプラマイゼロにしたわけである

まさに天才的思考

みんなも真似していいからね(^_−)−☆

富士ヒルのシルバーに影響なし

(怪我した)

左手は添えるだけ・・・

【2018富士ヒル編-1】ロードオブザリング

タイトル思いついたとき、自分センスありすぎじゃないかと思いました。

だって

ロード(バイク) オブ ザ (ゴールド)リング

ですよ

※富士ヒルをよく知らない方向けに補足すると富士山を舞台に行われる富士ヒルクライムでは完走したタイムに応じてリングが貰えるよ！

そのリングの色がロードバイカーのステータスになっている(と思う)んだ！

ちなみに

ゴールドリング1時間05分00秒以内

シルバーリング1時間15分00秒以内

ブロンズリング1時間30分00秒以内

(以下略)

ってな感じだね！

タイムだとわかりにくいんで割合で表すと

ゴールドが上位1%以内(偏差値75相当)

シルバーが上位7%以内(偏差値65相当)

ブロンズが上位30%以内(偏差値55相当)

ってな感じらしいね！

それぞれ初心者・中級者・上級者の壁といってもいいのかもね！

数字はテキトーだけどね！！

さて話は戻り、私は現在シルバーリングランカーでございます

昨年の2017年富士ヒルクライムで1時間13分30秒くらいで走り切り、一発目で無事シルバーリングGETですね

まあシルバーリング自体はペン立ての中に無造作につっこんであり、扱いは雑ですが。

そして、遡ること今年1月...

やってしまいました

2018年富士ヒルクライムエントリー

申告タイム

1時間04分59秒

1時間04分59秒←

えw

いやね、冬の間もうちょっと練習すると思ったのよ。

自転車も買ったし。

実際はめっちゃスプラトゥーンやっちゃったよね。。。

ゴールデンウィークまで玄関のオブジェと化していた新車が全てを語っているように、ハルヒルも51分と惨敗だったし、ここからゴールドリングは100%無理ですね

ヒルクライムにまぐれはない(キリっ

ゴールドリングってその都道府県のトップクライマーらしいっすよね...

ということで、今思えばなぜエントリーしてしまったんだというレベルですが、エントリーしてしまった以上はDo Your Bestなわけで頑張りたいと思います。

あー

なんか富士ヒルって実際より申告タイム盛るとすげー叩かれるイメージありますよねー

ブロガーは特に

私は正直にタイム盛ったこと申告した、かつスタート後方にいくんで許してください。

つーか今年から過去のリザルトもみるって富士ヒルHPに書いてあった気がするし、もしグループ早くても俺だけの責任じゃないっしょ！

てへぺろ！

5月 総括(5/31時点)

走行距離: 800km

獲得標高:1万4500m

身長       : 175cm

体重.      : 62.4kg

BMI.       : 20.4

Power.   : 222w

Power/Weight: 3.55w/kg

VO2MAX: 64

↑なんかこういうこと書くと強そうに見える・・・！！

まあ5/31時点で昨年の90%くらいまで力を取り戻してきた感はあるので

シルバーリングは余裕ですねwww

1時間10分切りとか目指しちゃおうかな〜♪www

あ、スタートは後ろにいます。

何回もすんません。

【2018ハルヒル-本番】神に誓うな、己に誓え

たまにはいきなり結果から

2018年 ハルヒル

榛名湖コース

51分3秒

うわっ・・・私のタイム、遅すぎ・・・？

※昨年50分22秒

もうため息しか出ないですね

ずっと後悔しかないです。

マジう◯こです。

ハルヒルを5日前に意識改革

を行なったが、

時すでにお寿司

本番では結果を出せなかった

(目標は50分切りであった)

しかしですよ

去年は目標48分に対して50分22秒でした(目標達成していないのは置いといて)が、その3週間後の富士ヒルクライムでは市民ロードバイカーのステータスであるシルバーリングを見事GET致しました。

つまりですよ？

ハルヒルと相性悪いだけなんじゃね？

と無理やり納得。

終わったことをいつまでも悔やんでいても仕方ないので、今年もなぜか申し込んでしまった富士ヒルクライムに向けて頑張りたいと思います。

ただ、

何コイツw

ブログの更新遅いだけじゃなくてタイムも遅いのかよwww

といういわれのない誹謗中傷を受けるのは本意ではないので、今回の反省点(という名の言い訳)を思いつく限り挙げたいと思います。

①圧倒的練習不足

真面目に練習したの3回くらいじゃないですか？

やべーわー

いやー俺全然練習してねーわー

②圧倒的体重過多

と思いきや65kgって...あれ去年と同じじゃね？

昨年のベストは59kg

ちなみに去年はハルヒルから富士ヒルまでの3週間で65kg→61kgへと減量に成功している。

③会場まで自走(30km)

唐突だけど

俺ロングライド苦手なんだよね！

④サドルが低い

実は買ってからずっと今まで調整すんの忘れてました...

これは言い訳ポイント高めじゃないですか〜

⑤完成車についてきたタイヤがそこまでいいものではなかった

でもそれで完成車6.04kgって逆に凄くね！？

ちなみに上位入賞者の方が私と同じロードバイクだったとか・・・

ダメなの俺じゃん！

⑥初心者ゴールまでが遅すぎ

昨年16分台

今年17分台

ただ始めからいっぱいだった感はある

そして電動無線コンポでいくらフロントが切り替えしやすくなったからってフロントで変速しすぎた気もする

いやでも電動コンポのフロントディレイラー のウィ〜ンっていう動作音カッコよくね！？

ハルハルは起伏に富んだコースであり、最適なギアの見極め・・・つまり、ギアマネージメントが大切なのである

私はギアチェンジが苦手なんだな、うん

ただ、後半(激坂含む)部分はむしろ去年より早くなっており、これは大きな成果である

⑦最後の最後サイコンを見なかった

これは今でも悔やまれる

実はどうせ50分切れないと途中であきらめてサイコンを見ないようにしていた(現実逃避)

今回の記録51分3秒だがあと3秒早ければ50分台である。

3秒くらい頑張るから言ってよ〜

ちなみにカイジでは帝愛の会長:兵藤との闘いにおいて、最後の最後考えることをやめて、神に祈ってしまい、その代償として左手の指4本を失っている。

賭博黙示録 カイジ　１

ククク・・・

お前命拾いしたな・・・

まとめ

ゴールデンウィークからロードバイクの練習を始めてもハルヒル50分切り間に合う説

結論:ちゃんと前々から練習しましょう

ハルヒルは春先に行われる大会

そう

冬頑張った人が報われるべきものなのである

さて私もローラーでもやりはじめますかね・・・

【2018ハルヒル-02】驕れる者久しからず

タイトルはかの有名な平家物語の冒頭から引用させていただいた。

ちなみに一文全て書き出すと

驕れる者久しからず　ただ春の夜の夢の如し

と続く。

学生時代に国語が得意でなかった方向けに丁寧に説明すると、

これは反映を極めた平安貴族の平家が、戦乱により陥落しはじめ、新たに台頭してきた武士たち源氏による人間模様を描き出した軍記物語であり、この一文は『自分の地位や権利を笠に着る者は、そう遠くない将来に凋落するだろう』ということを意味するものである。

...何が言いたいか

...そう

私にも残念ながら自分に驕りや慢心があったことに気づかされたのだった

振り返ること約半年前...

実は私は今シーズンが始まる前に新車を購入していた。

それがMérida スクルトゥーラ9000

メリダ -MERIDA- | ラインナップ | ロードバイク | SCULTURA 9000-E

スペックの詳細は上記リンクを適当に見てほしいが、簡単に説明すると、

コンポにSRAM RED eTap(無線電動式)を採用し、重量わずかに6.04kg、世界最軽量級の超軽量フラッグシップオールラウンダーというこれ以上ない山岳決戦用のロードバイクなのである。

私はこれを赤城山ヒルクライムが終わるまで秘密兵器として隠し、赤城が終わったらドヤ顔でブログにあげるつもりであった。

ただ前回のブログ記事の最後に思いっきり出てるのは内緒だよ😉

では、なぜここで、それもハルヒル前に取り上げたのか

それは冒頭書いたように私が自分の驕り・慢心に気がついたからだ

きっかけは練習日誌

データ好きでマメな私はExcelを駆使し、毎回の練習のデータとその時のコンディション等を事細かに記している。

というかデータを分析するのが好きだから、それを楽しみにロードバイクで苦しい思いを我慢している(できる)といえる。

今年も一度、前回の記事にあげたように〝はるなさん〟に登ったので久方ぶりにExcelを開いてみたのである。

そして

そういえば去年どんな感じだったべか〜

と思い、去年の練習日誌をみて愕然とした。。。

めっちゃやる気あるやん、去年

去年が初ハルヒルだったとはいえ、7回くらい登ってるし、「タイムが縮まず悔しい」とか「この坂をシッティングで登りきるのが課題」とかめちゃくちゃ書いてある。

私はふと思った。

2018年・・・今年はどうだろうか。

ゴールデンウィーク(ハルヒル3週間前)から練習を開始するという舐めプレイに、サイクリング気分のヒルクライム。

抜けている・・・

呆けている・・・

堕落している・・・

いつからだ…？

後ろから抜かされたとき、少しも張り付くことなく、その背を遠目に見送るようになったのは

一体いつからだ

STRAVAで大して良い記録も出していないながら、お世辞の『スゴイ』ボタンを押してくるのに

間を置かず、応えられる様になったのは？

そんなんじゃねェだろ！！

オレが求めた〝ロードの極み〟は！！！

敗色濃い難敵にこそ、全霊を以て臨む事！！

身を削り、全てを絞り出し、

一分一秒でも早くゴールにこのジャージを叩き込むことだろうが！！！！！

感謝するぜ、お前(ロードバイク )と出会えたこれまでの全てに！！

5月15日(火)

ハルヒル前最終練習

榛名山ヒルクライム榛名湖コース

16.1㎞（計測距離14.7㎞）

記録:55分20秒

いや、完全に53分台とか出す流れだったんですけど、途中2,3回工事とかしてて足止めくらったんすよ〜

しゃーないwしゃーないw

切り替えていこーwww